福利姬

I detta forskningsprojekt, lett av Linköpings universitet, undersöker vi hur olika aktörer kan samverka för att möjliggöra en storskalig elektrifiering av godstransporter i Sverige.

AutoPack 2.0 automatiserar och optimerar packning av el-kablage med AI och digitala verktyg. Genom smart optimering och ergonomisimulering minskar vi materialåtgång, förbättrar arbetsmiljön och effektiviserar produktionen.

Avdelningen Fordonssystem forskar inom reglering, diagnos och övervakning av fordonsfunktioner.

När bensinpriset skjuter i höjden så är det medelinkomsttagare som först ändrar beteende. Det visar en landsomfattande studie vid LiU och VTI. Forskning visar även att skatterabatten på förmånsbilar leder till ökat bilinnehav samt större bilar.

Projektet kommer att skapa ny kunskap, testa, modellera och utvärdera förändringar inom förbehandling, ugnsteknik, energisystem och värdera och reflektera kring konsekvenserna ur ett hållbarhetsperspektiv.

Autonoma bilar och automatiserad transport har potential att öka i effektivitet och säkerhet. Forskningen syftar till metodutveckling för att möjliggöra robust och resilient automation av fordon även under osäkerheter i omgivning och sensorer.

Utsläppen från transportsektorn kan minskas kraftigt med strömlinjeformade lastbilar. LiU-forskare har räknat och åkeriägaren Erik Alfredsson byggt en första version av  framtidens transportbil. Resultaten har publicerats vid SAE World Congress.

När danska Innovationsfonden delade ut "The Industrial Researcher Prize" kunde Lars Eriksson, professor i Fordonssystem vid Linköpings universitet, ta åt sig en del av äran.

Projektet tar ett systemperspektiv på elektrifierade godstransporter med syfte att bidra till kunskap om hur man kan påskynda omställningar.

Inom hydraulik arbetar vi med att utveckla modeller för att minska energiförluster i till exempel motorer och att skapa mer energieffektiva hydrauliska system.