20 juli 2017

I lokaler som tidigare inhyst anrika Kalmar verkstad, tillverkare av den gula postbilen Tjorven, byggs i dag uppgraderingsanläggningar för biogas. De byggs i containerstora moduler som snabbt sätts på plats i Sverige och övriga Europa.

I den stora luftiga verkstaden byggs det som bäst på en anläggning som ska till Upplands Bro. I Gävle pågår just nu en driftsättning liksom en i Trondheim - en anläggning som ska göra flytande biogas av 2800 kubikmeter rågas. 
När rågasen kommer från reaktorn har den en metanhalt på mellan 50 och 65 procent.  För att bli till fordonsgas, i gasform eller flytande, behöver den vara betydligt renare än så och ha en metanhalt på minst 97 procent för fordonsgas och 99,8 procent för flytande. 
– När biogasen tankas som vätska blir räckvidden fem gånger längre. En framtidsteknik för tung trafik och för fartyg som kan ta stor volym och behöver gå långt utan att tanka, säger Rolf Håkansson, affärsutvecklingschef Puregas solutions.

Modulsystem

De största anläggningarna får inte plats i en modul utan byggs i flera moduler som enkelt kopplas samman. Gruppen från BRC kliver in i en nästan leveransklar anläggning och synar den nyfiket.
– Skarven är där, säger Martin Mogren, Puregas solutions, och pekar på en knappt synbar springa i väggen. 
Företaget har en egen patenterad teknik som tvättar bort koldioxiden och uppgraderar biogasen till fordonsgas. Systerföretaget Purac, som för en tid sedan såldes till Kina, står ofta för leveransen av själva biogasreaktorn och i kombination med Puregas solutions uppgraderingsteknik har båda Kalmarföretagen lyckats slå sig in på den internationella marknaden. Två av få svenska företag inom biogasbranschen som lyckats med sin export.

Storsatsning i Trondheim

Under 2017 kommer exempelvis Nordens största gasreningsanläggning för flytande biogas stå klar i Trondheim, Norge. 25 000 kg biogas/dag eller 125 GWh per dygn ska anläggningen leverera. Men Puregas Solutions anläggningar finns även i Danmark, Irland, Storbritannien, Schweiz och Tyskland. 
– Vi har ett par anläggningar under konstruktion, en under produktion och ett par i installationsfasen mest hela tiden. Verkstaden här kommer in en stund mitt i affären när anläggningen ska sättas samman. Vi köper delar och bygger ihop, men exempelvis svetsade rör tillverkar vi även själva, säger Rikard Jonsson, som visar oss runt i anläggningen.
Han ser bara fördelar med att de ibland även sköter driften av anläggningar de levererar.
– Då ser vi hur anläggningarna fungerar ute hos kunden. När vi stöter på problem har vi möjlighet att snabbt åtgärda dem, säger han.

Biogasresan, tio stopp på tre dagar

Nationellt kompetenscentrum

Fler nyheter från LiU

Murat Mirata, universitetslektor, och Marianna Lena Kambanou, biträdande universitetslektor, utanför A-huset.

LiU-forskare: Stora möjligheter till ökad resurseffektivitet

Behovet av att få mer kunskap och erfarenhet av implementering av industriell symbios i Europa ledde till EU-projektet Coralis – nu är det avslutat. Forskare från LiU har ansvarat för två av dess huvudområden: utbildning och forskning inom ledning.

en man och en kvinna med frack och festklänning

Paret som var med från början förklarar LiU:s framgång

LiU gav dem först möjligheten att leva tillsammans. Sen fick de möjligheten att utvecklas och göra sina karriärer. Karin Fälth Magnusson och Karl-Eric Magnusson har sett LiU växa och lyckas.

Per Frankelius och Karolina Muhrman står framför en skärm och föreläser.

I Smaklabbet möts idéer om framtidens mat

Smarta traktorer som harvar och drönare som hittar ogräs. I takt med klimatförändringarna utmanas matproduktionen. Hur kan tekniken hjälpa oss, och hur kommer maten att smaka? I Smaklabbet utforskas framtidens livsmedel.