– Det här projektet knyter samman inte bara flera av regionens aktörer inom området, utan också den forskning som Luftfartsverket och Linköpings universitet har bedrivit tillsammans under mer än tio år. Vi ser att detta är ett bra exempel på ett lyckat ”triple-helix-samarbete” mellan näringslivet, forskningen och den offentliga sektorn, säger Martin Rantzer, prefekt på institutionen för teknik och naturvetenskap vid Linköpings universitet.
Flygningen, som är planerad till hösten 2022, görs med en större drönare som ska klara av 10 kilogram last och transportera den minst 50 kilometer. Projektet är en del av en stor Europasatsning och Östergötland är en av sex platser i Europa som genomför den här typen av demonstration med drönartjänster i stadsmiljö. Övriga är Paris och Bryssel samt miljöer i Tyskland, Italien och Spanien. Mellan Linköping och Norrköping görs flygningen från stadsmiljö till stadsmiljö. Något som medför utmaningar.
En stor del av arbetet fram till 2022 handlar om miljö- och säkerhetsaspekter för autonom drönarflygning, ett område där forskningen på Linköpings universitet ligger i framkant. Bland annat måste risker identifieras ur flera perspektiv och kontinuerliga flygsäkerhetsbedömningar är avgörande för den här typen av flygningar. Jonas Lundberg, professor vid institutionen för teknik och naturvetenskap vid Linköpings universitet förklarar vidare:
– Vår forskning handlar om hur interaktiv visualisering kan utformas för att utforska drönarflygningen ur flera synvinklar. Om vi ska kunna utnyttja potentialen i drönartransporter är det viktigt för samhällsaktörer att förstå konsekvenser av drönarflyg på sina verksamheter. Dessutom är det viktigt för trafikledare att kunna leda trafik och utforma luftrum för att möta samhällets krav framöver.
Projektet är ett samarbete mellan bland annat Luftfartsverket, Linköpings universitet, Independent Business Group och Katla Aero.
